Катушка SHIMANO SPEEDCAST 14000 XT-B

Катушка SHIMANO SPEEDCAST 14000 XT-B - карповая катушка большой емкости от японской компании "SHIMANO". Выполнена в корпусе из материала XT-7 и снабжена AR-C шпулей из холоднокованного алюминия. Содержит 3 защишенных шарикоподшипника из нержавеющей стали и 1 роликовый подшипник, благодаря чему имеет мягкий и плавный ход. Выполнена по технологии «Parallel Body», что увеличивает дистанцию заброса. Снабжена системой шестерней "X-SHIP", системой лесоукладки "Aero Wrap II", системой медленного колебания шпули "Slow Speed Oscillation", тормозной системой "Instant-Drag", технологией "Floating Shaft II", системой блокировки обратного хода второго поколения, технологией "Hypergear", системой балансировки «Dyna-Balance», портом обслуживания "Easy Maintenance", увеличенным роликом лесоукладывателя, алюминиевой рукоятью с удобным Т-образным кнобом. Имеет невысокое передаточное число 4,3:1 и достаточно мощности для борьбы с крупным карпом, а также благодаря своим характеристикам может быть применена для серфовой рыбалки. Комплектуется инструкцией, схемой и шайбами для регулировки профиля намотки лески.

Технические характеристики, технологии, применяемые в карповых катушках SHIMANO SPEEDCAST 14000 XT-B (SPC14000XTB) и другие особенности:
- Система «X-SHIP» - для получения плавности хода катушки при максимальных нагрузках увеличен диаметр главной шестерни, который теперь передает больше мощности на рабочие шестерни, также чтобы минимизировать возможные вибрации механизм поддерживается коренными S-ARB подшипниками.
- Instant-Drag - это система мгновенного тормоза (Instant Drag), он позволяет переключаться из состояния "свободная шпуля" до положения "поединок" за один неполный оборот ручки.
- Холоднокованная алюминиевая шпуля - эти шпули изготавливаются методом холодной ковки из алюминиевой заготовки. Этот способ делает шпулю легкой, с более плотной структурой металла, что увеличивает антикоррозионные свойства и долговечность.
- AR-C Spool - шпуля с V-образным дизайном края, что позволяет леске беспрепятственно стравливаться леске, что в свою очередь позволяет выполнить точный заброс. Эта новая конструкция бортика шпули обеспечивает большее расстояние заброса, чем традиционная, предотвращая формирование петель. Конструкция также позволяет леске сходить со шпули малыми петлями во время броска, что снижает трение и увеличивает дальность заброса.
- Slow Speed Oscillation - система медленного колебания (Slow Speed Oscillation) использует уплотненную параллельную укладку лески для уменьшения вероятности захвата верхним слоем нижнего, что исключает лишнее трение. В результате использования этого типа намотки получается равномерная укладка лески. Система "Slow Speed Oscillation" это более передовая система, чем "Aero Wrap", которая использует перекрестную укладку лески для уменьшения трения.
- AERO WRAP II - повысив эффективность внутреннего трения, Shimano приблизило укладку лески к совершенству. Близкие параллельные витки в комбинации с 2-х скоростной системой колебания шпули гарантируют более точный и дальний заброс приманки.
- Easy Maintenance - небольшое отверстие, которое позволяет смазывать внутренние рабочие внутренний механизм катушки, не разбирая ее. Эта опция присутствует в катушках SR-системы и S-системы.
- Power Roller - специальная конструкция ролика лескоукладывателя Shimano, который снижает перекручивание лески, особенно тонких моно и плетеных лесок.
- Hypergear - для получения максимальной мощности катушки при наименьшем прилагаемом усилии главная пара катушки подвергается сверхточной обработке. Благодаря этому передача усилия от ручки к ротору составляет более 90%, поэтому катушки Shimano долго не теряют свои качества.
- Super Stopper II - благодаря этой системе исключается свободное движение рукоятки катушки, в случае, если установлен режим блокировки обратного движения.
- Dyna-Balance - разработка, которая уменьшает вибрацию катушки, что делает работу самой катушки более плавную.
- Floating Shaft II - технологическое изменение в конструкции катушки, которое уменьшило излишний контакт трущихся поверхностей ротора и штока катушки, путем размещения подшипников по краям штока.

Макс Иванов