Котушка SHIMANO 23 STRADIC C2500S FM

Котушка Shimano 23 Stradic C2500S FM - спінінгова котушка з переднім багатодисковим фрикціоном, оновленої в 2023р. серії котушок "Shimano Stradic" від японської компанії Shimano (Шимано).
Котушка залишилася в тій же кольоровій гамі що і моделі попередньої серії, змінились прорізи на шпулі з вертикальних рівних на прорізи під нахилом.
Основні зміни торкнулися механізму головної пари - тепер шестерні виконані за технологією "INFINITY XROSS" зуби виконані в іншій геометрії, що покращило площу контакту, що в свою чергу позитивно позначилося на якості роботи та довговічності роботи механізму.
Також покращення торкнулися гальмівної системи: використано нові гальмівні шайби - технологія "DuraCross Drag", що збільшило їхню зносостійкість у 10 разів при збереженні плавності гальмування.
Виготовлена в міцному корпусі "HAGANE Body" із застосуванням технології "G Free Body" та із застосуванням технології захисту від води та пилу "X-Protect" (ступінь захисту від води та пилу IPX-8), що захищає вузол роликової муфти - ключове місце де необхідний захист від потрапляння вологи. Містить 6 шарикопідшипників класу "SA-RB" плюс 1 роликовий підшипник, що забезпечує м'який хід і надійну тривалу роботу.
Забезпечена міцним приводом "HAGANE Gear", шестернями "X-Ship", AR-C шпулею з холоднокованого алюмінію, виконаної із застосуванням технології "Long Stroke Spool", збільшеним роликом укладача жилки "Power Roller", суцільною дужкою укладача жилки з нержавіючої сталі SR-дужка (one-piece-bail), системою балансування "Dyna-Balance", технологією зменшення вібрації "MicroModule II", технологією "Silent Drive", яка забезпечує ще більш плавну та тиху роботу котушки та збільшує зносостійкість механізму.
У котушці застосовано передову технологію приводу "Infinity Drive", при якій основний вал, який раніше підтримувався провідною шестернею, тепер має так звану "безконтактну підтримку" і підтримується спеціальною втулкою з наднизьким коефіцієнтом тертя, що значно знижує опір ковзання. А також завдяки спеціальній обробці поверхні основного валу було ще додатково знижено тертя. Крутний момент було зменшено приблизно на 30%, порівняно з аналогами, що дозволило збільшити потужність всього механізму.
Ручка цільнометалева і вкручується в механізм для мінімізації люфтів. Кноб розбірній та обертається на одному підшипнику та одній фторопластовій втулці.
Шпуля котушки виконана за технологією "Long Stroke Spool" і має більшу довжину в порівнянні з попередньою версією котушки, що дозволило збільшити дальність закидання.
Комплектується схемою, регулювальними шайбами та 2-ма типами еластичних вставок "плавників" (Anti-Twist Fin) для вузла укладача жилки - для використання з тонкими шнурами і моножилками.

 


 Технічні характеристики, технології, що застосовуються в котушках Shimano 23 Stradic C2500S FM (STC2500SFM) та інші особливості:
- Hagane Body - надміцний, жорсткий та удароміцний корпус із магнієво-алюмінієвого сплаву.
- G Free Body - технологія зміщення центру тяжіння риболовної котушки ближче до вудлища. Компанія перемістила черв'ячний вал передачі майже на 2 сантиметри вище, що зменшило втому від користування.
- Hagane Gear – міцний холоднокований привід, що збільшило його міцність та довговічність порівняно з шестернями виготовленими методом лиття.
- INFINITY XROSS – технологія зміни дизайну поверхні зубів шестерень та технологій виробництва, яка дозволила покращити площу контакту, де провідна шестерня та ведена шестерня входять у зачеплення. В результаті вдалося розподілити навантаження на поверхню зуба шестерні по ширшій площі, що запобігає пошкодженню через концентроване навантаження і збільшує довговічність приблизно вдвічі в порівнянні зі звичайними конструкціями шестерні. Підвищена довговічність механізму дозволяє зберігати плавність та потужність намотування протягом тривалого часу.
- XProtect - потрійна ущільнювальна система для захисту від попадання води в муфту обгінного ролика та ролика укладача жилки. Змащення між другою та третьою прокладкою протистоїть воді навіть під високим тиском. Крім гумових ущільнень, створено спеціальну лабіринтну конструкцію, яка збільшує водостійкість механізму.
- Холоднокована алюмінієва шпуля – ці шпулі виготовляються методом холодного кування з алюмінієвої заготовки. Цей спосіб робить шпулю легкою, з більш щільною структурою металу, що збільшує антикорозійні властивості та довговічність.
- AR-C Spool - шпуля з V-подібним дизайном краю, що дозволяє жилкам/шнурам безперешкодно сходити зі шпулі, що в свою чергу дозволяє виконати точне закидання. Ця нова конструкція бортика шпулі забезпечує більшу відстань закидання, ніж традиційна, запобігаючи формуванню петель. Конструкція також дозволяє жиці сходити зі шпулі малими петлями під час кидку, що знижує тертя та збільшує дальність закидання.
- система "X-SHIP" - для отримання плавності ходу котушки при максимальних навантаженнях збільшений діаметр головної шестерні, який тепер передає більше потужності на робочі шестірні, також щоб мінімізувати можливі вібрації, механізм підтримується корінними S-ARB підшипниками.
- S A-RB – технологія при якій досягається оригінальна висока стійкість до корозії. Захищені екрановані підшипники А-RB - з покращеним захистом від потрапляння піску, солі та пилу, відповідно підвищується термін служби та плавність роботи механізму.
- Dyna-Balance – розробка, яка зменшує вібрацію котушки, що робить роботу самої котушки плавнішою.
- Power Roller - спеціальна конструкція ролика ліскоукладача, який знижує перекручування волосіні, особливо тонких моно і плетених лісок.
- Цілісна дужка SR (one-piece-bail) - це дійсно суцільна дужка з нержавіючої сталі без будь-яких з'єднань, що убезпечить вас від можливих зачепів під час експлуатації котушки. 
- MicroModule II - технологія зменшення вібрації та збільшення плавності роботи котушки, чого вдалося досягти завдяки надточному виготовленню зубів шестерні, які забезпечують плавне зачеплення. Еволюція технології "MICRO MODULE".
- Anti-Twist Fin - еластичний знімний плавець, розташований на роторі поряд з укладачем жилки. Він призначений для створення ідеального натягу між жилкою та шпулею та підвищення ефективності при застосуванні тонких шнурів та монолісок.
- DuraCross Drag – технологія покращення гальмівних шайб фрикціону, тепер волокна матеріалу зіткані перпендикулярно. Завдяки застосуванню цієї технології вдалося збільшити зносостійкість у 10 разів за збереження плавності гальмування.