Котушка Daiwa 18 Ninja LT 2500-XH

Котушка Daiwa 18 Ninja LT 2500-XH - безінерційна рибальська котушка з переднім багатодисковим фрикціоном та алюмінієвою шпулею відомої та популярної серії котушок "Daiwa Ninja" від японської компанії Daiwa (Дайва). Виконана за концепцією LT (Light & Tough), що означає, що дана котушка зроблена з урахуванням двох важливих факторів - зниження ваги котушки і збільшення міцності і надійності механізму і корпусу.
Має корпус та ротор з карбонового композиту. Містить 4 якісні шарикопідшипники + 1 роликовий підшипник, що забеспечує плавний хід та надійну роботу. Забезпечена надійним механізмом, системою "System Silent Oscillation", технологією перехресного намотування волосіні "Cross Wrap® system", шестернею "Tough Digigear®", легким ротором "AIR Rotor®", системою блокування зворотного ходу "Infinite Anti-Reverse", міцною надійною порожнистою дужкою укладача жилки, роликом укладача жилки "Twist Buster® II", надійною гальмівною системою "ATD drag system", алюмінієвою ручкою зі зручним для хвату кнобом.
Швидкісна версія котушки з надвисоким передаточним числом 6.2:1 що дозволяє цій котушці вимотувати 87см лески/шнура за один оборот ручки. 

 


Технології, властивості матеріалів, що застосовуються в котушках Daiwa 18 Ninja LT 2500-XH та інші особливості:
- Tough Digigear – точена шестерня, яка плавно і точно передає зусилля від обертання ручки, а форма та поверхня зубців забезпечує довгий термін служби.
- Infinite Anti-Reverse - система блокування зворотного ходу, в якій використані деталі, виготовлені з нержавіючої сталі.
- Twistbuster II - ролик лісоукладача спеціальної форми, який запобігає перекручуванню волосіні та знижує тертя.
- ABS® aluminum longcast spool – технологія Anti-Backlash System – покращує дальність закидання, а також знижує ризик неконтрольованого змотування. Шпулі ABS мають збільшений діаметр і форму зворотного конуса, що дозволяє жилці рівномірно сходити зі шпулі без сплутування.
- System Silent Oscillation - система, що забезпечує безшумне обертання. Особливе розташування приводу та його конструкція дозволили значно покращити плавність обертання, порівняно із звичайними системами з подібною конструкцією.